吸糞車廠家和你探討冬季如何熱車最無損有效

冬天氣溫降低，早晚溫度尤其低。很多人在用車時(shí)都以為，清晨或長(zhǎng)時(shí)間未用車時(shí)，要以怠速原地?zé)彳嚾宸昼姾笤偕下?，認(rèn)為這樣對(duì)車最有益，實(shí)際上并非如此。其實(shí)用車習(xí)慣因人而異，實(shí)際上更應(yīng)該因車而異。柴油車和汽油車，電噴車和直噴車各有各的脾性。據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，引擎機(jī)件部分的磨損有超過90%的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的。吸糞車廠家和你探討冬季如何熱車最無損有效。

之所以熱車是因?yàn)檐囎咏?jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放后，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，其引擎的上半部是處于沒有機(jī)油潤(rùn)滑的。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞連桿及曲軸等部件中。但即使是發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飆車，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。

另外，引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在90至110攝氏度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時(shí)是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用阻止部分空氣進(jìn)入汽缸以提升汽油/空氣的混合比并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)。手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高不但浪費(fèi)汽油，功率不足，而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。

劇冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定。在這段時(shí)間中也不需要原地?zé)彳?，只要不以高速行駛就無妨。

有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑是人們最容易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是：在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯?，正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛。

根據(jù)以上三點(diǎn)，怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒有必要，因?yàn)樾Ч邢?，反而還浪費(fèi)汽油和時(shí)間，且引擎怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積炭更容易傷害引擎。

正確的熱車方法應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬不要高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速引擎轉(zhuǎn)速不超過3000~3500轉(zhuǎn)。一般保持2000轉(zhuǎn)，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損，無法復(fù)原。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)個(gè)人習(xí)慣之開車方法即可。

最權(quán)威的熱車方法：冬季熱車電噴車30秒即可。

冬季汽車維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)部位磨損問題比較突出，而其中80%以上的原因都是因?yàn)檐囍鳑]有熱車或沒掌握好熱車時(shí)間就快速提速行駛造成的。