春節(jié)假期的臨近，不少車(chē)主已規(guī)劃好了假期日程。或一家老小駕車(chē)回家過(guò)年，或趁機(jī)開(kāi)車(chē)到周邊玩玩，或提前租車(chē)來(lái)個(gè)異地自駕游……當(dāng)車(chē)成為我們形影不離的“小伙伴”時(shí)，不得不提醒一下駕車(chē)朋友，時(shí)刻遵守交規(guī)，別在一片祥和聲中“著了道”，丟了駕照、交了罰款后，追悔不已。

　　稱(chēng)作史上最嚴(yán)厲的新交規(guī)實(shí)施了一年，立竿見(jiàn)影的執(zhí)法效果的確令隨處可見(jiàn)的交通違規(guī)行為收斂了許多，道路秩序有了一定的改觀(guān)，而汽車(chē)安全駕駛的意識(shí)也被越來(lái)越多的車(chē)主所重視。與此同時(shí)，在新交規(guī)懲罰力度加大的背景下，道路交通設(shè)置的不合理、不人性化也招來(lái)車(chē)主們的吐糟。即便在熟悉的城市、路段，車(chē)主們也都會(huì)一不小心“著了道”，如果到了完全陌生的城市、街道，這“著道兒”的風(fēng)險(xiǎn)豈不是會(huì)大幅上升？這樣的擔(dān)心絕對(duì)是有必要的，因?yàn)樯圆涣羯?，可能你就成為下一個(gè)中招者。

　　前幾天，筆者的一位朋友就成了“倒霉熊”，一張罰單吊銷(xiāo)了他的駕照，被處以1000元的罰款。而對(duì)于這個(gè)罰單，朋友認(rèn)為有些冤。據(jù)朋友介紹，“著道兒”的地方是在某高速公路的出口處幾百米。由于剛下高速路，加上路寬車(chē)少，限速提醒標(biāo)志不夠醒目，朋友非常自然的狀態(tài)下提高了通行速度，也因此在毫無(wú)察覺(jué)的情況下超速了50%以上。朋友到交警部門(mén)繳納罰款時(shí)了解到，當(dāng)時(shí)的車(chē)速是每小時(shí)62公里，而這個(gè)路段的限速只有每小時(shí)40公里，所以剛好過(guò)了50%的超速標(biāo)準(zhǔn)，直接吊銷(xiāo)了駕照，處以1000元的罰款。當(dāng)天，朋友也遇到了不少車(chē)主遭遇的相同經(jīng)歷，連辦公的交警也認(rèn)為這樣的限速有些不合理，建議車(chē)主們向“上級(jí)部門(mén)”反映情況。此外，更令朋友頭疼的是，他的駕照是在老家領(lǐng)取的，扣分后還得脫產(chǎn)回老家參加交規(guī)學(xué)習(xí)班，作為生意人的時(shí)間成本損失更大。

　　相比隨意變道、闖紅燈等違規(guī)行為，超速的懲罰具有“一票否決權(quán)”，不留給車(chē)主改過(guò)自新的機(jī)會(huì)。而造成超速的原因，除了駕駛員的疏忽大意外，也存在限速設(shè)置不合理、不人性化等原因。一些路段常常會(huì)有不同的限速標(biāo)志，例如在高速上限速開(kāi)始是120公里/小時(shí)，經(jīng)過(guò)一段高架橋或進(jìn)入隧道時(shí)，限速就立馬下降到了80公里/小時(shí)，甚至60公里/小時(shí)。還有一些高速路段，因?yàn)闅w屬于不同的行政區(qū)域，限速也是五花八門(mén)，讓駕駛者不知所從。

　　其實(shí)，在新交規(guī)出臺(tái)之初，就曾對(duì)闖黃燈、超速提出過(guò)異議。而闖黃燈違規(guī)很快被公安部叫停，不少城市也因此對(duì)交通燈進(jìn)行了重新設(shè)置，綠燈不再直接變黃燈，而是給多了5秒綠燈閃爍提醒?？梢悦黠@對(duì)比到，這樣設(shè)置后，不僅不會(huì)影響到通行效率，遵守交通信號(hào)燈的情況也改善了許多。當(dāng)然，道路限速執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)相比紅綠燈而言，統(tǒng)一難度更大。按照城市道路速度設(shè)定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分為三類(lèi)，第一類(lèi)是高快速路，第二類(lèi)是主干道，第三類(lèi)是支路，限速是100公里/小時(shí)、60公里/小時(shí)和30公里/小時(shí)。而城市道路因路面的寬度、車(chē)流量大小、通過(guò)時(shí)間點(diǎn)等因素的影響，很難在所有道路上完全套用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　也曾有專(zhuān)家認(rèn)為，“限速標(biāo)志不統(tǒng)一”、“限速標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低”不僅不能預(yù)防交通事故，反而成為交通事故的重大后患。例如，正常行駛在80公里/小時(shí)的汽車(chē)，突然限速降低到30公里/小時(shí)以下，對(duì)于駕駛者很難采取有效的措施來(lái)降低車(chē)速，緊急剎車(chē)容易造成車(chē)輛的追尾事故，不剎車(chē)又得承受扣分罰款吊銷(xiāo)駕照的違章風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，一些路段路況良好，仍然被限制了較低時(shí)速，汽車(chē)通過(guò)時(shí)不得不放慢車(chē)速，不僅從客觀(guān)上嚴(yán)重浪費(fèi)了道路資源，甚至成為不合理?yè)矶碌脑蛑?。例如廣州的許多主干道，早晚高峰期時(shí)車(chē)輛最高時(shí)速只有二三十公里，而夜深人靜時(shí)，七八十公里的時(shí)速倒是輕輕松松。對(duì)于道路的限速標(biāo)準(zhǔn)，交警部門(mén)是否可以?huà)侀_(kāi)“本本主義”，在進(jìn)行一番實(shí)地考察后，再制訂更為合理的限速規(guī)定呢？

　　駕車(chē)出游本是休閑放松的方式，如今限速多樣化的背景下，車(chē)主們不得不打起十二分精神：留意路上閃過(guò)的限速標(biāo)志，安裝電子狗、行車(chē)記錄儀、導(dǎo)航等電子設(shè)備來(lái)加強(qiáng)提醒，甚至經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，人工詢(xún)問(wèn)高速路段是否有多重限速標(biāo)準(zhǔn)。總之，交規(guī)在落地執(zhí)行中如果不合理、不人性化，將令其執(zhí)行效果大打折扣。