少數(shù)卡友持支持態(tài)度

根據(jù)用戶反饋，因?yàn)榄h(huán)境污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重，施行國(guó)四是必然。而國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性比國(guó)三車型好，同時(shí)也能大大降低尾氣污染，只要油品到位，很多用戶對(duì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的施行還是持支持態(tài)度的。

卡友的支持，對(duì)政策的順利推進(jìn)有很大的幫助。以確定2015年1月1日推國(guó)四柴油的成都地區(qū)為例。因多年前執(zhí)行電控發(fā)動(dòng)機(jī)的真國(guó)三，成都車管所自發(fā)布信息稱2013年7月1日起柴油車不達(dá)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)禁止上牌后，就嚴(yán)格按國(guó)四執(zhí)行，機(jī)動(dòng)車上戶嚴(yán)格。用戶對(duì)國(guó)四排放接受程度比較高，因此國(guó)三升級(jí)國(guó)四對(duì)市場(chǎng)影響不大。

多數(shù)用戶持擔(dān)憂和質(zhì)疑態(tài)度

不過(guò)更多的用戶認(rèn)為，國(guó)四之后，買車貴了，車輛售后維修、油品、尿素供應(yīng)和加注等方面都還是未知數(shù)。在目前全國(guó)國(guó)三還不夠普及的情況下就推進(jìn)國(guó)四不得不持質(zhì)疑態(tài)度。

對(duì)于使用SCR后處理技術(shù)的國(guó)四重卡，在購(gòu)車成本上會(huì)有數(shù)萬(wàn)元的增加。例如，一汽解放在投放市場(chǎng)時(shí)，明確表示國(guó)四車將比國(guó)三車貴兩萬(wàn)元。而許多卡友則表示他們的購(gòu)車成本增加了一到四萬(wàn)不等，有點(diǎn)“壓力山大”。

而用車成本方面，SCR路線的國(guó)四車需要添加車用尿素溶液，增加了成本。關(guān)于使用國(guó)四車的運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題，卡車之家針對(duì)國(guó)四車增了尿素省了燃油的現(xiàn)狀，《運(yùn)營(yíng)成本相近 國(guó)三升國(guó)四成本計(jì)算對(duì)比》通過(guò)計(jì)算，得出升級(jí)國(guó)四后，車輛的運(yùn)營(yíng)成本相近的結(jié)論。

近月，車用尿素的市場(chǎng)推廣率正在快速遞增，尿素溶液的價(jià)格也呈現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。我們?cè)儐?wèn)了尿素品牌可蘭素的經(jīng)銷商，得知可蘭素桶裝尿素溶液的零售價(jià)格維持在6元/升左右。根據(jù)卡友在全國(guó)各地購(gòu)買使用后的反饋信息來(lái)看，目前尿素溶液維持在6-9元/升不等。

另外，在國(guó)二升級(jí)國(guó)三后，許多地區(qū)對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修覆蓋率還不算高。升級(jí)國(guó)四后，修不好車、修車貴也成為了用戶頭疼的問(wèn)題。

為了“解決”升級(jí)國(guó)四成本高、麻煩多的難題，很多地方假國(guó)四也就粉墨登場(chǎng)。比較典型的情況就是用非國(guó)四產(chǎn)品套牌成國(guó)三產(chǎn)品，這個(gè)方法成本比較低，用戶極有可能主動(dòng)或被動(dòng)購(gòu)買了套牌車。另外還有修改DCU程序、用水替代尿素等手段騙監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)不限功率的效果。

這些假國(guó)四的情況，一方面有可能損害到消費(fèi)者的利益，一方面因?yàn)闊o(wú)法降低排放水平，污染環(huán)境的同時(shí)對(duì)國(guó)四的后處理設(shè)備也是一種浪費(fèi)。

●  編后語(yǔ)：

其實(shí)，關(guān)于國(guó)四，我們不僅要考慮到現(xiàn)實(shí)中的成本、使用問(wèn)題，更應(yīng)該深思目前日益嚴(yán)重的城市污染問(wèn)題。為了能共同呼吸在同一片藍(lán)天下，推行更加嚴(yán)格的排放法規(guī)為勢(shì)在必行。相信花時(shí)間去搗鼓“假國(guó)四”“拆改后處理器”，多多學(xué)習(xí)節(jié)油駕駛和了解認(rèn)識(shí)車型技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題才是正道。