客車(chē)用阻燃橡膠地板標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)即將收官

9月25日，以江蘇昌達(dá)環(huán)?？萍加邢薰緸榻M長(zhǎng)單位的JT/T《客車(chē)用阻燃橡膠地板》標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組在北京召開(kāi)第三次工作會(huì)議，討論全國(guó)征求意見(jiàn)稿，并在此基礎(chǔ)上形成送審稿。

會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)組成員、相關(guān)單位代表就征求意見(jiàn)稿中標(biāo)準(zhǔn)是否定得過(guò)高這一問(wèn)題，展開(kāi)了激烈討論。一方認(rèn)為，高標(biāo)準(zhǔn)安全保障系數(shù)更高，也更能與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，且我國(guó)已經(jīng)能生產(chǎn)出此高標(biāo)準(zhǔn)的橡膠地板產(chǎn)品；另一方則指出，過(guò)高的標(biāo)準(zhǔn)，是否與實(shí)際的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)相脫離，成本是否也會(huì)因此大大提高，是否應(yīng)該考慮到國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的實(shí)際情況等。最終雙方達(dá)成基本共識(shí)，取消征求意見(jiàn)稿中850℃成品灼熱絲可燃性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；氧指數(shù)≥32％調(diào)整為≥30％；有害氣體、煙霧毒性，不要求達(dá)到國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，而是達(dá)到國(guó)內(nèi)動(dòng)車(chē)橡膠地板相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)即可。

此外，會(huì)上還對(duì)征求意見(jiàn)稿中的文本、語(yǔ)言表述等進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)修改。據(jù)介紹，根據(jù)會(huì)上的討論結(jié)果，將最終形成送審稿，計(jì)劃年底前完成送審工作。該標(biāo)準(zhǔn)適用于以橡膠為主要原材料生產(chǎn)的客車(chē)用阻燃橡膠地板卷材，校車(chē)及其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛用阻燃橡膠地板亦可采用。

記者在會(huì)上了解到，之所以讓昌達(dá)公司這家民營(yíng)企業(yè)牽頭編制《客車(chē)用阻燃橡膠地板標(biāo)準(zhǔn)》，是由于該公司開(kāi)發(fā)的高性能阻燃橡膠地板產(chǎn)品物理性能優(yōu)越、防火等級(jí)達(dá) 到A級(jí)難燃，且煙霧毒性低、耐磨、使用壽命長(zhǎng)。不僅美觀且施工方便，能有效減少客車(chē)及各類(lèi)交通工具因火災(zāi)事故導(dǎo)致的人員傷亡?？梢桓哪壳翱蛙?chē)市場(chǎng)主要使用 PVC作為客車(chē)地板覆層而存在的易燃燒、煙霧毒性大的弊端。