●  現(xiàn)狀-駕車“低頭族”越來越多

    隨著智能手機(jī)普及和社交軟件泛濫，開車司機(jī)“低頭”現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，不少司機(jī)一邊開車，一邊刷微博、打電話或發(fā)短信，更有甚者一邊開車一邊拍照片、發(fā)朋友圈，根本無視潛在的危險(xiǎn)。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查顯示，兩成接受調(diào)查的網(wǎng)友表示開車時(shí)有使用手機(jī)的習(xí)慣，其中超過70%的網(wǎng)友曾經(jīng)在開車時(shí)發(fā)過微信或刷過微博。

    近年來，各地不時(shí)曝出司機(jī)因玩手機(jī)導(dǎo)致車禍的新聞，有報(bào)道甚至稱，實(shí)驗(yàn)表明“開車玩手機(jī)”出車禍概率暴增20多倍。今年10月，江蘇大客車司機(jī)高某在開車時(shí)看手機(jī)，撞死一名老人。大巴內(nèi)監(jiān)控視頻顯示，高某在7分鐘不到的時(shí)間里，4次掏出手機(jī)，共低頭看了39次。最終，交警認(rèn)定司機(jī)高某承擔(dān)事故主要責(zé)任，不但駕照被吊銷，兩年后才能申領(lǐng)，還要被追究刑事責(zé)任。

據(jù)統(tǒng)計(jì)部門稱，目前有7成左右的交通事故皆因某一方駕駛員分神而導(dǎo)致。在開車時(shí)使用手機(jī)的司機(jī)剎車反應(yīng)速度要慢19%，尤其是當(dāng)司機(jī)騰出手撥打手機(jī)或者視線偏離正前方時(shí)，難以掌控方向盤以應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)彎或者路線變化，極易引發(fā)交通事故。此前新交規(guī)也明確：司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，一次記2分，處20元以上200元以下罰款。

●  人大聲音

    日前，全國人大常委會(huì)刑法修正案在修改“危險(xiǎn)駕駛罪”時(shí)，重慶市人大常委會(huì)副主任沈金強(qiáng)建議將“開車玩手機(jī)”納入危險(xiǎn)駕駛罪。沈金強(qiáng)認(rèn)為，若將此類行為入刑，相信會(huì)降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。因“低頭族”導(dǎo)致的車禍?zhǔn)录褜乙姴货r。另外，司機(jī)利用等紅燈的間隙玩手機(jī)也是造成交通擁堵的重要原因。此建議一出，瞬時(shí)引起了廣大網(wǎng)友的熱議和關(guān)注。

    針對(duì)人大代表所說開車玩手機(jī)入刑的觀點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，在無人駕駛等技術(shù)尚不成熟之前，實(shí)現(xiàn)手機(jī)的語音操控將是降低交通事故較為靠譜、實(shí)際的一種解決方法。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、語音識(shí)別等技術(shù)的進(jìn)步，手機(jī)語音操控功能也越來越豐富。在未來將會(huì)有更好的解決辦法，不過就目前來看，將駕車玩手機(jī)量刑也許是最實(shí)際的辦法了。而最后有關(guān)部門的問卷抽查也出現(xiàn)了預(yù)料中的情況，支持將玩手機(jī)入刑的網(wǎng)友接近80%之多。而不支持的人則表示實(shí)施有困難。

    而傳統(tǒng)行業(yè)的邊界逐漸模糊，車聯(lián)網(wǎng)也在通信與汽車科技融合浪潮中應(yīng)運(yùn)而生，它將能夠?qū)崿F(xiàn)人、車與環(huán)境的實(shí)時(shí)互聯(lián)，一度被業(yè)界認(rèn)為是未來交通事故的終結(jié)者，語音駕駛就是其中的重要命題。我們也有理由相信，在不遠(yuǎn)的未來，通過法律和科技手段，開車和使用手機(jī)兩件事將會(huì)變得更加協(xié)調(diào)有序，而不是成為危害我們生命的“自殺手段”之一。