冷鏈宅配裝置 機(jī)械制冷機(jī)組和蓄冷系統(tǒng)

將對(duì)溫度敏感的貨物送達(dá)至最終用戶的手中并保障貨物的新鮮，除了普通的物流設(shè)備、設(shè)施和嚴(yán)格的管理程序外，冷藏、冷凍裝置發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。冷藏、冷凍裝置必須在運(yùn)輸過(guò)程中不間斷地提供冷量（或熱量），以保證貨物終始維持在可控溫度范圍內(nèi)。

目前冷鏈宅配主要通過(guò)冷藏車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)配保溫箱，或者將貨物直接用保溫盒進(jìn)行包裝，并加入冰袋、冰盒與普通貨物一起運(yùn)送的方式。與冷藏車(chē)進(jìn)行配合使用的冷藏、冷凍裝置主要有機(jī)械式制冷機(jī)組和蓄冷系統(tǒng)。下面TK博士將一一為大家介紹：

●  冷藏車(chē)用制冷機(jī)組

●  冷藏車(chē)制冷機(jī)組的主要構(gòu)成    

冷藏車(chē)制冷機(jī)組主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和膨脹閥構(gòu)成。制冷機(jī)組的工作原理是依靠外界動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)使制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)，通過(guò)蒸發(fā)吸收廂體中的熱量，然后通過(guò)廂體外部的冷凝器釋放熱量，不停地循環(huán)往復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)制冷的效果。

●  左邊為裝有非獨(dú)立機(jī)組的冷藏車(chē)，右邊為裝有獨(dú)立機(jī)組的冷藏車(chē)

冷藏車(chē)制冷機(jī)組按動(dòng)力來(lái)源可分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式。獨(dú)立式機(jī)組有自帶的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)，因其無(wú)需借助車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在車(chē)輛停止、故障時(shí)均可運(yùn)行，而且其制冷（制熱）能力不會(huì)因車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)速度的變化而變化，一般來(lái)說(shuō)能更可靠更穩(wěn)定地控制貨物溫度，它更適用于大批量且對(duì)溫度要求較高的貨物的長(zhǎng)途配送和宅配的前端集中配送。

而非獨(dú)立式機(jī)組本身沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，主要依靠車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力來(lái)源，因此，其要求車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠余量給冷藏機(jī)組提供動(dòng)力，并在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有足夠的安裝空間以安裝制冷壓縮機(jī)。而且制冷機(jī)組也往往會(huì)因車(chē)輛的故障而停止工作，影響貨物的安全。但相對(duì)獨(dú)立機(jī)組來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量更輕，噪音更低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，隨著國(guó)內(nèi)卡車(chē)制造與質(zhì)量水平越來(lái)越高，以及眾多車(chē)輛廠相繼開(kāi)發(fā)了冷藏車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，目前非獨(dú)立機(jī)組已成為城市配送、宅配的主流。

此外，冷藏機(jī)組按車(chē)輛保溫廂體的隔溫區(qū)數(shù)量來(lái)分，可分為單溫機(jī)組和多溫機(jī)組（雙溫或三溫）。裝有單溫機(jī)組的冷藏車(chē)只有一個(gè)溫度區(qū)，只能運(yùn)輸一種或者溫度要求接近的易腐食品；而使用多溫機(jī)組，可以為冷藏車(chē)廂體多個(gè)溫度區(qū)分別進(jìn)行溫度控制，以便同時(shí)裝載多種不同溫度需求的貨物。  

●  冷藏運(yùn)輸蓄冷系統(tǒng)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，蓄冷系統(tǒng)就是將冷量?jī)?chǔ)存在蓄冷部件內(nèi)，在使用時(shí)，通過(guò)不停地釋放冷量而使貨物保持低溫，而非通過(guò)持續(xù)不斷的動(dòng)力輸入與制冷循環(huán)。蓄冷系統(tǒng)主要由兩部分組成：蓄冷部件和制冷系統(tǒng)。蓄冷部件被放置于車(chē)廂內(nèi)部，一般為密閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)部充注共晶溶液，并且和制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器盤(pán)管集成。

在一定的溫度下，共晶溶液會(huì)結(jié)晶，該溫度稱(chēng)之為共晶點(diǎn)，不同的共晶溶液的共晶點(diǎn)不同。當(dāng)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，冷量通過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管傳遞給共晶溶液，降至共晶點(diǎn)時(shí)，溶液結(jié)晶。在運(yùn)輸過(guò)程中，結(jié)晶的共晶體吸收廂內(nèi)熱量，開(kāi)始融化并釋放冷量，所以冷量是被“貯存”在該溶液中。

這里的制冷系統(tǒng)類(lèi)似于前面所述的機(jī)械式制冷系統(tǒng)，也稱(chēng)為“冷站”，可以安裝在地面，也可以安裝在車(chē)上。如果靜止安裝，一臺(tái)“冷站”一般可以同時(shí)給幾臺(tái)蓄冷車(chē)輛供冷。蓄冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于能降低運(yùn)行維護(hù)成本。該系統(tǒng)一般用于市內(nèi)低溫冷凍食品的短途配送。但是，對(duì)于特定的蓄冷系統(tǒng)一般不能控制溫度，也不能制熱。

●  冷藏運(yùn)輸保溫箱

前面我們提到了用于運(yùn)送大量貨物的冷藏車(chē)用冷凍機(jī)組或蓄冷系統(tǒng)，而對(duì)于配送少量貨物，如近來(lái)比較流行的“門(mén)到門(mén)”生鮮配送，以及小區(qū)的牛奶配送等，是采用什么方式呢？目前比較流行是采用保溫箱，以防止在配送過(guò)程中因貨物溫度回升而使品質(zhì)受到影響。而有的商家，為了更好的保證貨物的品質(zhì)，還會(huì)采用在保溫箱內(nèi)裝入冰袋、冰盒等，以保證持續(xù)低溫。

冰袋、冰盒一般采用塑料包裝，內(nèi)部充注蓄冷劑，它的蓄冷量往往是純水冰3到6倍，所以可以吸收更多的熱量。也有的直接采用干冰制作冰袋。冰袋和冰盒有一次性的，也有可重復(fù)利用的，把使用過(guò)的冰袋、冰盒再放回冰箱或冷凍容器內(nèi)進(jìn)行冷凍，即可“恢復(fù)”制冷能力。

上述這種采用保溫箱加冰袋、冰盒的混合型的保溫方式，獲取非常方便，成本也較低，但使用起來(lái)不是很方便，必須在貨物包裝或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)與貨物一起包裝，重復(fù)利用時(shí)操作比較繁瑣，且無(wú)法達(dá)到精確控溫。

●  冷王ColdCube移動(dòng)式便攜冷箱

還有一種保溫箱，或者叫移動(dòng)冷箱，類(lèi)似于一個(gè)移動(dòng)的冰箱，內(nèi)容積為140L到915L不等，移動(dòng)冷箱自帶了一個(gè)小型的機(jī)械式制冷系統(tǒng)，只需要將冷箱置于任一車(chē)輛內(nèi)，插上車(chē)體自帶的12V或24V電源即可進(jìn)行工作，從而持續(xù)地為貨物提供制冷并精確控制溫度。