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技術(shù)資料當(dāng)前位置:首頁> 新聞資訊 >> 技術(shù)資料 >> 江淮短軸距平板運(yùn)輸車 坡多彎急都不怕

江淮短軸距平板運(yùn)輸車 坡多彎急都不怕

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2980 發(fā)布時間:2015-04-28 22:07:02
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江淮短軸距平板運(yùn)輸車 坡多彎急都不怕

我國云貴川一帶山勢險峻,道路坡多彎急,在這種道路環(huán)境下運(yùn)輸挖掘機(jī)等工程機(jī)械的難度非常大,經(jīng)常發(fā)生爬坡難、轉(zhuǎn)彎半徑過大、車身載重不均影響駕駛等情況。針對這種特定運(yùn)輸環(huán)境,云南車來車往汽車銷售有限公司聯(lián)合江淮汽車開發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車,能夠適應(yīng)特殊路況的挖機(jī)運(yùn)輸。

坡多彎急都不怕 江淮短軸距平板運(yùn)輸車

云南車來車往公司經(jīng)過多年的市場調(diào)研,針對高原地區(qū)的挖機(jī)運(yùn)輸特性,與江淮格爾發(fā)聯(lián)合開發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車輛,有如下幾個特點(diǎn):

1、采用格爾發(fā)短軸距工程車底盤,結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)彎半徑??;

2、軸距短,局部承受重壓時車架不容易變形,駕駛室舒適性比較好。

3、搭載濰柴發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、加厚車架,動力強(qiáng)勁,承載能力強(qiáng),適應(yīng)高原山區(qū)路況。

4、輕量化車型上裝采用寶鋼為江淮提供的高強(qiáng)度大梁專用鋼材,在保證車輛強(qiáng)度的同時降低了車身重量,極大提高了車輛運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。

●  采用短軸距底盤 坡多彎急也不怕 

坡多彎急都不怕 江淮短軸距平板運(yùn)輸車

該平板運(yùn)輸車采用格爾發(fā)短軸距工程車底盤,主要有兩個好處:

1、結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)彎半徑小,適應(yīng)山區(qū)和鄉(xiāng)村道路條件。

2、底盤軸距短,載荷分布較均勻,承受重壓時車架不容易變形,駕駛室舒適性比較好。

●  動力充沛承載能力強(qiáng) 適應(yīng)西南地區(qū)路況

坡多彎急都不怕 江淮短軸距平板運(yùn)輸車

這款平板運(yùn)輸車采用格爾發(fā)工程自卸車底盤改裝而成,采用經(jīng)典的黃金動力組合:濰柴310馬力發(fā)動機(jī)(可選擇290馬力),法士特變速箱,馬力強(qiáng)勁,經(jīng)濟(jì)性好,可以適應(yīng)高原山區(qū)等復(fù)雜道路條件。

坡多彎急都不怕 江淮短軸距平板運(yùn)輸車

驅(qū)動橋采用安凱曙光457車橋,對于一般路況可以選擇4.444速比,兼顧動力性和經(jīng)濟(jì)性。如果是重載或復(fù)雜路況還可以選配4.875和5.286速比,滿足多種運(yùn)輸工況的需求。

坡多彎急都不怕 江淮短軸距平板運(yùn)輸車

采用10mm加厚型車架,局部承載重壓時不容易變形。懸架系統(tǒng)采用前后多片簧結(jié)構(gòu),彈簧鋼板加厚,四騎馬螺栓,相比西南地區(qū)市場載貨車底盤改裝的平板車,承載能力更強(qiáng),可靠性更高。

坡多彎急都不怕 江淮短軸距平板運(yùn)輸車

針對西南地區(qū)的坡多彎急的道路特性,特意開發(fā)了加強(qiáng)版剎車系統(tǒng),增加儲氣筒數(shù)量,優(yōu)化剎車鼓直徑為410毫米、剎車片寬度為220毫米,提高制動性能。

坡多彎急都不怕 江淮短軸距平板運(yùn)輸車

駕駛室下方加裝防撞梁和底盤護(hù)甲,在崎嶇路面時可以保護(hù)中冷器和水箱散熱器不受傷害。

 

●  上裝用料扎實(shí) 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理

江淮的自卸車底盤,為平板運(yùn)輸車提供了強(qiáng)大的動力儲備。針對西北地區(qū)道路特性,車來車往公司經(jīng)過多次優(yōu)化,研發(fā)出一款加強(qiáng)版上裝,比一般產(chǎn)品更加耐用。

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江淮的大梁是采用川崎6000噸油壓機(jī)一次沖壓成型,消除了分段成型所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,強(qiáng)度更高,不易變形,解決了工程機(jī)械運(yùn)輸對大梁局部受力所產(chǎn)生的車輛共振問題。

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3米8車型底板后部中間增加了一個加強(qiáng)板,用以安放挖機(jī)抓斗,防止路況顛簸時抓斗損壞底板。

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上裝最前方裝有一個小工具箱,可以盛放常用工具,方便日常操作。

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變速箱上方的板面位置預(yù)留有開口,打開后可以看到變速箱的取力器,方便日后的改裝。

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上裝兩側(cè)巧妙地設(shè)計了伸縮結(jié)構(gòu),可以通過手柄搖出。必要時可以加寬車身,運(yùn)送超寬車輛也毫無壓力。

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底盤一側(cè)加裝了超大淋水桶,對于高原山區(qū)非常實(shí)用。

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8X4車型有兩種軸距可以選擇,3米8軸距的適合拉30噸以下的挖掘機(jī)及大型工程機(jī)械。

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3米2軸距的車型結(jié)構(gòu)更緊湊,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動靈活,適用于彎多路窄的路況。

 編后語:

車來車往聯(lián)合江淮開發(fā)的這款平板運(yùn)輸車底盤配置強(qiáng)悍,爬坡能力強(qiáng);使用自卸車車架,承載能力強(qiáng);軸距較短,轉(zhuǎn)彎半徑小,非常適合在高原山區(qū)和鄉(xiāng)村道路上的挖機(jī)運(yùn)輸。過去的幾年車來車往公司在該細(xì)分區(qū)域銷量突出,憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,在西南地區(qū)廣受好評。如今車來車往汽車銷售公司面向全國銷售此系列產(chǎn)品,相信也能取得不錯的成績。

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