兩會(huì)總理報(bào)告引導(dǎo)汽車(chē)業(yè)發(fā)展

3月5日，李克強(qiáng)總理在十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議開(kāi)幕式上作《政府工作報(bào)告》，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被擺在了重要位置，政府期待汽車(chē)業(yè)能在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)小康社會(huì)中發(fā)揮重要作用。

　　關(guān)鍵詞1：淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)

　　全面推廣車(chē)用燃油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)380萬(wàn)輛，著力抓好減少燃煤排放和機(jī)動(dòng)車(chē)排放，在重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵭写髿馕廴韭?lián)防聯(lián)控。

　　政府工作報(bào)告中提出，要持之以恒，建設(shè)天藍(lán)、地綠、水清的美麗中國(guó)。深入實(shí)施大氣、水、土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和修復(fù)，特別是治理大氣霧霾取得明顯進(jìn)展，地級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比率超過(guò)80%。排放不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)作為大氣污染重要來(lái)源，將徹底退出舞臺(tái)。

　　關(guān)鍵詞2：化解過(guò)剩產(chǎn)能

　　堅(jiān)持市場(chǎng)倒逼、企業(yè)主體、地方組織、中央支持，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)、環(huán)保、質(zhì)量、安全等手段，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，有序退出過(guò)剩產(chǎn)能。

　　隨著落后產(chǎn)能退出機(jī)制的建立，預(yù)計(jì)將有更多的“僵尸車(chē)企”陸續(xù)退市，這有利于優(yōu)化產(chǎn)能，促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)一市場(chǎng)的形成，進(jìn)一步推動(dòng)全行業(yè)的市場(chǎng)化。

　　關(guān)鍵詞3：減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)

　　適度擴(kuò)大財(cái)政赤字，主要用于減稅降費(fèi)，進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。從5月1日起，將所有企業(yè)新增不動(dòng)產(chǎn)所含增值稅納入抵扣范圍，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增。

　　作為傳統(tǒng)制造業(yè)，汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)并不高，但較重的稅收卻往往成為壓在企業(yè)身上的一座大山，不少汽車(chē)企業(yè)家都抱怨過(guò)，想做的事情做不了。《政府工作報(bào)告》中提出為企業(yè)減稅松綁，或有望進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)活力，讓通向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的路更平坦。

　　關(guān)鍵詞4：深挖內(nèi)需

　　活躍二手車(chē)市場(chǎng)，加快建設(shè)城市停車(chē)場(chǎng)和新能源汽車(chē)充電設(shè)施。

　　在新車(chē)市場(chǎng)逐步放緩的背景下，二手車(chē)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)將成為未來(lái)車(chē)市的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)。這符合適度擴(kuò)大需求總量，積極調(diào)整改革需求結(jié)構(gòu)，促進(jìn)供給需求有效對(duì)接的思路。

　　關(guān)鍵詞5：中國(guó)制造金字品牌

　　擴(kuò)大國(guó)際產(chǎn)能合作，堅(jiān)持企業(yè)為主、政府推動(dòng)、市場(chǎng)化運(yùn)作，實(shí)施一批重大示范項(xiàng)目。推動(dòng)裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)走出去，打造中國(guó)制造金字品牌。

　　隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，將有更多的汽車(chē)企業(yè)借政策東風(fēng)走出去，但走出去容易，扎根難。由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，在海外布局的汽車(chē)企業(yè)面臨建廠、完善售后服務(wù)等各種難題。品牌輸出是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅需要企業(yè)自己努力，還需要政策的大力扶持。