二級(jí)維護(hù)不是取消，還要繼續(xù)做！

自1月29日交通部1號(hào)部令發(fā)布以來(lái)，很多人對(duì)其中二維新規(guī)定有點(diǎn)拿不準(zhǔn)。二維政策有什么變動(dòng)？為什么變？要做繼續(xù)做嗎？以后怎么做？別急，近期小編帶著這些問(wèn)題參加了由交通部服務(wù)司主辦的1號(hào)部令的宣貫會(huì)，關(guān)于這些問(wèn)題的答案待小編慢慢講給你聽(tīng)。

● 亂象叢生 二維改革勢(shì)在必行

以前大家提到二維，首先想到的是“吃回扣，保養(yǎng)價(jià)格高，保養(yǎng)無(wú)作為”的陰影。2015年9月9日，央視一套欄 目《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》播出了一期節(jié)目“如此二級(jí)維護(hù)”節(jié)目曝光了江蘇無(wú)錫在實(shí)施二級(jí)維護(hù)當(dāng)中爆出的種種亂象，再一次把二級(jí)維護(hù)這種飽受詬病的政策推到了風(fēng)口浪 尖，節(jié)目的內(nèi)容雖然只是無(wú)錫當(dāng)?shù)?，但這種亂象幾乎在全國(guó)都存在，絕非個(gè)別地區(qū)。二級(jí)維護(hù)的改革勢(shì)在必行，但交通行業(yè)的改革也離不開(kāi)社會(huì)大環(huán)境的改革。

● 簡(jiǎn)政放權(quán) 把權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里

自2013年習(xí)大大新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體提出繼續(xù)深化政治改革，將權(quán)力關(guān)進(jìn)籠子里。新的二維政策在這政治背景下應(yīng)運(yùn) 而生。交通部2016年1號(hào)部令第十六條規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)管理要求，無(wú)需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣 工質(zhì)量檢測(cè)。（文章中的經(jīng)營(yíng)者包括運(yùn)輸個(gè)體戶(hù)）

那各位也許會(huì)有疑問(wèn)，二維到底還要做嗎？莫急!待小編細(xì)細(xì)講來(lái)。

● 二維還是要做 經(jīng)營(yíng)者變責(zé)任主體

對(duì)于二維是否是取消了？專(zhuān)家給出明確答復(fù)，二維沒(méi)有取消，還要繼續(xù)做，但具體實(shí)施政策有變動(dòng)。

1，無(wú)需再上線(xiàn)檢測(cè)

維護(hù)周期由原來(lái)的個(gè)地方強(qiáng)制維護(hù)周期變?yōu)榻?jīng)營(yíng)者自行決定維護(hù)周期。

2，維護(hù)地點(diǎn)的變動(dòng)

經(jīng)營(yíng)者不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，可以委托二類(lèi)以上的機(jī)動(dòng)車(chē)維護(hù)站經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維護(hù)，但機(jī)動(dòng)車(chē)維護(hù)站經(jīng)營(yíng)者完成二維后，應(yīng)向委托方出示二維出廠(chǎng)合格證。

3，對(duì)于自己想進(jìn)行二維的經(jīng)營(yíng)者（包括道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者）要嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于 貫徹落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)<汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件>（GB/T 16739-2014）的通知》的要求，在2016年12月31日前的過(guò)渡期內(nèi)可以繼續(xù)委托汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)或一類(lèi)汽車(chē)整車(chē)維修企業(yè)實(shí)施二級(jí)維護(hù)竣工 質(zhì)量檢驗(yàn)。2017年1月1日起，仍不具備車(chē)輛二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Φ慕?jīng)營(yíng)者，不得從事道路運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)。

到這里，我們清楚了二維沒(méi)有取消的，還是要做，那維護(hù)周期怎么定？維護(hù)內(nèi)容有變化嗎？

● 科學(xué)論證維護(hù)周期 維護(hù)內(nèi)容也將升級(jí)加嚴(yán)

道路運(yùn)輸車(chē)品類(lèi)多，車(chē)型多，技術(shù)配置不統(tǒng)一，運(yùn)行環(huán)境差異大，以前二維的維護(hù)周期大都是各地統(tǒng)一制定的，大約 3個(gè)月為一個(gè)周期。現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行決定維護(hù)周期，相關(guān)專(zhuān)家通過(guò)海量的數(shù)據(jù)，參考機(jī)械磨損情況、非機(jī)械磨損情況、總運(yùn)營(yíng)成本以及油耗參數(shù)和相對(duì)應(yīng)的里程區(qū) 域，制定了一個(gè)二維推薦周期。

道路運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)推薦周期