環(huán)保部征求意見(jiàn) 輕型車(chē)擬2020實(shí)行國(guó)六

按照以往經(jīng)驗(yàn)，商用車(chē)行業(yè)的排放控制升級(jí)都是先“重”后“輕”。這不，5月12日，環(huán)保部發(fā)布了“關(guān)于征求國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的函”。從即日起到6月13日，各相關(guān)方可提出書(shū)面意見(jiàn)。

　　在《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）（征求意見(jiàn)稿）》中，記者看到，其規(guī)定了輕型汽車(chē)污染物排放第六階段型式檢驗(yàn)的要求和確認(rèn)、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查和判定方法。

　　該標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于 50km/h的輕型汽車(chē)（包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)）。

　　具體來(lái)看，對(duì)于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車(chē)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在常溫和低溫下排氣污染物、實(shí)際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過(guò)程污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置耐久性、車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法。

　　對(duì)裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車(chē)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在常溫和低溫下排氣污染物、實(shí)際行駛排放（RDE）排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置耐久性、車(chē)載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法。

　　此外，標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了燃用液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）輕型汽車(chē)的特殊要求。

　　從涉及的方面看，這份標(biāo)準(zhǔn)可謂全面，不但規(guī)定了輕型汽車(chē)型式檢驗(yàn)的要求和確認(rèn)、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查與判定方法，還規(guī)定了作為獨(dú)立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車(chē)上的替代用污染控制裝置，在污染物排放方面的型式檢驗(yàn)規(guī)程，以及排氣后處理系統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車(chē)的技術(shù)要求，以及裝有周期性再生系統(tǒng)汽車(chē)的排放試驗(yàn)規(guī)程。

　　與GB18352.5-2013《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》相比，這份標(biāo)準(zhǔn)的主要變化有：變更了Ⅰ型試驗(yàn)測(cè)試循環(huán)，加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了汽油車(chē)排放顆粒物數(shù)量測(cè)量要求；將實(shí)際行駛污染物排放（RDE）試驗(yàn)定為Ⅱ型試驗(yàn)；加嚴(yán)了Ⅵ型試驗(yàn)項(xiàng)目和限值；對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、閾值及監(jiān)測(cè)條件等技術(shù)要求進(jìn)行了修訂；修訂了獲取汽車(chē)車(chē)載診斷系統(tǒng)和汽車(chē)維護(hù)修理信息的相關(guān)要求；修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關(guān)要求；修訂了試驗(yàn)用燃料的技術(shù)要求；增加了加油過(guò)程污染物控制要求；增加了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的試驗(yàn)要求。

　　在這份標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起，即可依據(jù)其進(jìn)行型式檢驗(yàn)，自2020年1月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。