專用汽車供給側(cè)改革新方向 輕量化提質(zhì)

2016年6月24-25日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)和漢陽專用汽車研究所主辦、《專用汽車》雜志及湖北大明金屬科技有限公司承辦的主題為“提質(zhì)增效、車輛產(chǎn)品供給側(cè)改革”的研討會(huì)在武漢舉行。漢陽專用汽車研究所所長高國有、十堰馳田董事長黃玉鴻、大明國際碳鋼事業(yè)部總經(jīng)理陳寧、武鋼研究院劉永前博士、Industeel中國大區(qū)總經(jīng)理王曉剛博士以及JFE厚板本部副部長荒木清己等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席了本次會(huì)議。

隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速放緩及城建項(xiàng)目的減少，我國專用汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年處于產(chǎn)能過剩、需求放緩、增長乏力的低迷局面，而與專用汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)也面臨著同樣的困境。如何在供給側(cè)實(shí)現(xiàn)這兩大產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性改革，成為行業(yè)急需解決的問題。

漢陽專用汽車研究所所長高國有分析專用汽車現(xiàn)狀

漢陽專用汽車研究所所長高所長首先在會(huì)上對(duì)我國專用汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表演講。截止2015年底，我國專用車公告內(nèi)企業(yè)1069家，十二五期間新增生產(chǎn)企業(yè)191家，山東、湖北、江蘇、河北、河南是我國專用車在產(chǎn)企業(yè)數(shù)最多的省份。而專用汽車總需求受國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響明顯，經(jīng)濟(jì)增長是專用車需求增長的根本原因。2015年市場總量雖下滑27.26%，但是仍處于需求高位。這也是經(jīng)歷黃金十年爆發(fā)式增長后，市場進(jìn)入調(diào)整期，而新增企業(yè)增速過快導(dǎo)致行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。

在十二五期間我國的專用車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，以社會(huì)普貨運(yùn)輸為主的物流類廂式車、倉柵車、?；愤\(yùn)輸車、冷鏈運(yùn)輸車增長明顯，同時(shí)帶動(dòng)鋁合金以及輕型的復(fù)合材料產(chǎn)品發(fā)展以及為現(xiàn)代物流配套的特種專用車輛的發(fā)展。另一方面在國家加強(qiáng)公共基礎(chǔ)設(shè)施、城市化、新農(nóng)村、以及提倡新能源產(chǎn)品發(fā)展的政策推動(dòng)下，市政環(huán)衛(wèi)、新能源、消防醫(yī)療等類別的專用車總體呈增長趨勢(shì)。

黃所長指出，專用車行業(yè)供給側(cè)改革 需要從幾大方面入手：專用車企業(yè)打破終身制，一些僵尸企業(yè)將被淘汰；對(duì)生產(chǎn)通用類專用車產(chǎn)品企業(yè)從源頭進(jìn)行疏導(dǎo)；鼓勵(lì)智能制造、逐步擺脫傳統(tǒng)手工粗制濫造的生產(chǎn)模式，；提升現(xiàn)有產(chǎn)品附加值，提升產(chǎn)品利用效率。

十堰馳田董事長黃玉鴻解析高強(qiáng)鋼產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

十堰馳田作為國內(nèi)知名的專用車制造企業(yè)，其自卸車產(chǎn)品深的用戶認(rèn)可。但是近年來工程車市場一落千丈，十堰馳田也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何改革升級(jí)應(yīng)對(duì)市場變化極為重要。提質(zhì)增效則是十堰馳田董事長黃玉鴻最為關(guān)注的重點(diǎn)。

近年來國家在大力整治城市渣土車，其中新型智能渣土車已經(jīng)成為市場的寵兒。馳田公司早在2013年就開始全新的U型高密封性車市渣土車的研發(fā)，采用高強(qiáng)度鋼材減輕整備質(zhì)量同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量，采用高強(qiáng)度PVC篷布密封頂蓋和整體式擺臂頂蓋密封系統(tǒng)，打造符合法規(guī)的高效產(chǎn)品。

黃總表示采用新型高強(qiáng)度耐磨鋼板對(duì)于產(chǎn)品性能提升的作用非常明顯，這也將是產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)。根據(jù)國家政策法規(guī)調(diào)整，合理調(diào)整新舊產(chǎn)品產(chǎn)能，理性做好行業(yè)規(guī)劃，降低成本提質(zhì)增效。

目前，專用車領(lǐng)域采用高強(qiáng)鋼、耐磨鋼取代普通鋼的趨勢(shì)越來越明顯。使用高強(qiáng)度耐磨鋼的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：減輕構(gòu)件的重量、減輕設(shè)備的自重量、減少設(shè)備的燃料消耗、提高設(shè)備的工作效率?？蓮V泛運(yùn)用于一體式車斗、半掛車車廂、汽車大梁等處。大明國際作為鋼鐵加工行業(yè)的知名企業(yè)，在高強(qiáng)鋼、耐磨鋼加工領(lǐng)域頗具實(shí)力。已經(jīng)為中聯(lián)重科、太原重工、徐工機(jī)械、特雷克斯等多家知名專用車、工程機(jī)械企業(yè)提供過加工服務(wù)。

●  編后語

“供給側(cè)改革”不是一個(gè)宏大的議題，在專用車領(lǐng)域而言，最明顯的要求就是提質(zhì)增效，通過新型設(shè)計(jì)和材料改進(jìn)為市場帶來高質(zhì)量產(chǎn)品。這也是眾多相關(guān)企業(yè)需要共同努力才能達(dá)到的目標(biāo)。