國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)有何不同？

自2014年開始實(shí)施國(guó)四后，國(guó)三車型基本被淘汰。緊隨其后，2016年2月尾在東部地區(qū)的11個(gè)省市成為了首批國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施地。2017年1月1日開始，全國(guó)范圍內(nèi)將全部執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

簡(jiǎn)單來(lái)說國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)三國(guó)四的升級(jí)版，目的就是為了讓汽車更進(jìn)一步降低尾氣污染排放從而更加環(huán)保。“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)“實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排放量，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%。同時(shí)，禁止人為加入含錳添加劑，有助于對(duì)汽車重要器件的保護(hù)，也可減少對(duì)環(huán)境的污染。2017年1月1日起，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)跟國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)最大的區(qū)別主要表現(xiàn)在尾氣排放上。相對(duì)之前來(lái)說，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)而言，輕型車在氮氧化物排放上降低了25%，重型車在氮氧化物排放上降低了43%。

國(guó)四和國(guó)五汽油指的是什么？有何區(qū)別？國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為150mg/kg,國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg,國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg.其余指標(biāo)都一樣。主要是考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。從2018年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將供應(yīng)國(guó)五汽油。

全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。這里要區(qū)分的就是輕型柴油車和重型柴油車，從重量上來(lái)看，一般在整車質(zhì)量在3.5噸以上的柴油車可以定義為重型柴油車，3.5噸以下的可以稱為輕型柴油車。輕、重型柴油車最重要的區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間不同。從2017年7月1日起，經(jīng)銷商不能銷售國(guó)四及以下的重型專用車產(chǎn)品，如攪拌車、掛車、油罐車等，但是還可以賣輕型專用車。從2018年1月1日起，經(jīng)銷商小伙伴們只能賣國(guó)五以上的專用車了。