專用汽車廠家常見隨車吊車型介紹 一車多用另辟蹊徑

最近，隨著各地基建開工，導(dǎo)致隨車吊和自卸車一起火爆了。我來為大家介紹一下常見的隨車吊車型。

●  隨車吊可以一車多用

隨著城鄉(xiāng)一體化和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，各種吊裝作業(yè)和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)會(huì)日漸增多，加上勞動(dòng)力成本的不斷上漲和用戶對(duì)運(yùn)輸效率的不斷提升，選擇隨車吊的用戶和貨主會(huì)越來越多。

與吊車相比，隨車吊具有起吊、運(yùn)輸一體化的優(yōu)勢(shì)。隨車吊能夠在許多場(chǎng)合下替代吊車和普通貨車，綜合生產(chǎn)效率高，對(duì)貨主的服務(wù)總成本低。而且隨車吊購(gòu)買價(jià)格比較便宜，養(yǎng)隨車吊的回本速度要比普通貨車快一些。

折臂吊的體積小、自重輕，具有極強(qiáng)的工況適應(yīng)性，特別適合在狹小的場(chǎng)所進(jìn)行吊裝工作。折疊臂在狹小空間的起重作業(yè)能力是一般直臂吊所不具備的優(yōu)勢(shì)。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家中，折臂吊基本上取代了直臂吊。

一輛6.3 噸的隨車吊和8噸吊車價(jià)格差不多。駕駛吊車除了卡車駕駛證和運(yùn)輸證、上崗證之外還需要專門的操作證，而開隨車吊不需要這樣的操作證。

相對(duì)于普通貨車+吊車的搭檔運(yùn)輸，隨車吊在業(yè)務(wù)方面有很多優(yōu)勢(shì)。它不受時(shí)間限制，大城市很多地方白天不讓貨車行駛，因此只有夜里運(yùn)輸貨物。夜間吊車的收費(fèi)很高，這種情況下隨車吊的優(yōu)勢(shì)很明顯。運(yùn)送電線桿特別需要隨車吊，因?yàn)殡S車吊既能吊運(yùn)電線桿，到施工地點(diǎn)后又能豎立電線桿幫助安裝，很方便。

●  小型隨車吊很萌 C本也可開多面手

除了大中型的隨車吊之外，小型的藍(lán)牌隨車吊的應(yīng)用面也很廣泛，C本就能開。在三四線市場(chǎng)和農(nóng)村非常受歡迎，可以節(jié)省搬運(yùn)的人力。

隨車吊主要由卡車底盤、吊機(jī)、貨箱及吊機(jī)操作系統(tǒng)等組成。吊機(jī)有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的垂直起吊。所以一般的中輕型隨車吊多用折疊臂的吊機(jī)。

用戶選王牌底盤的原因也許是便宜。

欄板沒有用瓦楞板，裝貨和使用過程中容易鼓包。

東風(fēng)的底盤在專用車領(lǐng)域應(yīng)用很廣泛，工程黃的涂裝很黃很暴力。

駿鈴底盤的隨車吊很少見。

軍車需要高機(jī)動(dòng)性和自動(dòng)化，軍用方艙車帶折疊臂可以實(shí)現(xiàn)快速裝卸，把握戰(zhàn)機(jī)，招之能來，來則能戰(zhàn)。

●  巨無霸類型 吊裝費(fèi)用很客觀

看完輕型的隨車吊，再來看看超重型的。

這個(gè)車型非常少見，因?yàn)槲覈?guó)公路普貨車很少10x4的驅(qū)動(dòng)形式，類似的底盤一般都是吊車和混凝土澆筑泵車的專用底盤。

10x4底盤的總質(zhì)量比8x4車型多了19噸。

這種吊臂不僅吊裝的噸位大，其作業(yè)半徑也很大。

吊臂全部伸展開后很驚人。

●  隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氣囊中橋是底盤亮點(diǎn)

這個(gè)底盤的最大亮點(diǎn)在于它的中橋：四氣囊可提升橋。

這個(gè)底盤很強(qiáng)悍，一看就是重載選手。

可提升的四氣囊橋。

中間橋帶液壓減震器。

從這個(gè)角度看，這個(gè)中間橋還帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，氣囊采用固特異的，很暴力。

隨車吊不需要跑長(zhǎng)途，一般的業(yè)務(wù)都可以結(jié)現(xiàn)錢，運(yùn)費(fèi)不會(huì)壓太長(zhǎng)時(shí)間。相對(duì)于普通貨車的勞動(dòng)強(qiáng)度要小一些。所以，有時(shí)候可以變通一下，考慮養(yǎng)隨車吊替代養(yǎng)普通貨運(yùn)車。