近年來，電動自行車越來越受人們的歡迎，各地電動自行車保有量都迅猛增長。但由于目前上路行駛的電動自行車很多都不符合國家標準，部分電動自行車駕駛?cè)私煌ò踩庾R淡薄，闖紅燈、逆行、載客營運等現(xiàn)象較為普遍。加之電動自行車未參加相關(guān)保險，發(fā)生交通事故后，肇事者大多無力支付賠償金。同時由于相關(guān)部門對電動自行車上路行駛的管理措施欠缺，無具體處罰條款，難以實施有效管理等方面原因，電動自行車在方便老百姓出行的同時，也給道路交通安全帶來了一定隱患。

    日前，全國多地出臺相關(guān)規(guī)定對電動自行車實施上牌管理，而上海更是擬將原來國家標準中的一些推薦性項目，如限速、限制電動機功率等，升格為強制規(guī)定。此外，據(jù)全國自行車標準化技術(shù)發(fā)展委員會和中國自行車協(xié)會相關(guān)負責人透露，新的電動自行車國家標準已擬定完成，有望年內(nèi)出臺。

　　全國自行車標準化技術(shù)發(fā)展委員會副主任兼秘書長余世光透露，他們從2002年就啟動了標準的修改，但由于各方面的意見不一，新標準遲遲無法出臺。余世光表示，新標準還需征求相關(guān)部委意見，然后再向社會公開征求意見。據(jù)悉，新國標將是強制性標準，限定最高時速26公里，在車上加裝不可拆卸的速度傳感器，并把電動自行車分成3類進行管理。

　　對于新國標中的變化，余世光表示，1999年施行的標準最高限速為每小時20公里，但現(xiàn)在城市的距離越來越遠，人民的生活節(jié)奏越來越快，消費者也要求提高限制時速。因此，應該疏堵結(jié)合，新標準雖然提高了限速，但制動性能要求更高了。這是綜合考慮的，對交通安全更有保障。

　　目前電動自行車的限速器可以拆卸，形同虛設(shè)。而新標準充分考慮到安全性，要求電動自行車強制安裝速度傳感器。有了該裝置，電動自行車一旦超過26公里，將會自動斷電，車速就會降下來。這種速度傳感器將安裝在控制器內(nèi)部，不可拆卸，無法改裝。

　　按照舊標準，電動自行車的重量不得超過40公斤。新標準要求，根據(jù)道路情況和其他騎行環(huán)境，電動自行車將分為智能型、助力型和純電動型。3種車型的重量要求分別為40公斤、50公斤和55公斤。

　　此外，新標準的技術(shù)型條款從原來的34條增加到54條。剎車制動性能方面，普通地面從原來的4米縮短到3.8米，潮濕地面從原來的15米縮短至12米。新標準還要求電動自行車要在內(nèi)部安裝鎖子，可以連電池一起鎖，防盜性能更強。且每輛車需要有惟一的15位編碼，更便于交管部門管理。如果車輛被盜，直接向警方報編碼即可。