專用車行業(yè)如何做強？

10月31日，在武漢商用車展開幕之際，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在武漢隆重召開，來自國家信息中心、交通部，以及中集車輛等諸多整車、零部件企業(yè)的代表參加了此次會議。

●  宏觀經(jīng)濟處于機遇期 汽車行業(yè)仍有機會

據(jù)初步統(tǒng)計，今年前9個月，全國汽車銷量發(fā)生了較大幅度的下降，汽車行業(yè)可以說是進入了“寒冬”。因此，在此次論壇開始，來自國家信息中心的閆敏首先為大家分析了近期國家宏觀經(jīng)濟的發(fā)展趨勢。

根據(jù)分析，我國的發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期，經(jīng)濟發(fā)展上至少有五個方面的機遇：一是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級帶來的新機遇，二是提升科技能力帶來的新機遇，三是深化改革開放帶來的新機遇，四是加快綠色發(fā)展帶來的新機遇。宏觀經(jīng)濟對汽車行業(yè)的發(fā)展也會打來諸多影響。短期來說，汽車的產(chǎn)銷量會略有下滑，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐將會加快；長期來說，國內(nèi)消費升級將會促進汽車行業(yè)再創(chuàng)佳績，科技創(chuàng)新將會促進汽車行業(yè)提質(zhì)增效，擴大開放會有利于汽車行業(yè)全面布局，同時我國身后的制造業(yè)基礎(chǔ)能夠支持汽車行業(yè)平穩(wěn)運行。

●  ?；愤\輸將出臺新規(guī) 液罐車治理即將開始

宏觀來看，汽車行業(yè)仍有不少機遇，那么誰能夠在這一輪的淘汰賽中存活下來，就需要相關(guān)部門制定好行業(yè)政策了。在此次論壇中，來自交通運輸部公路院的任春曉為大家解讀了危險品運輸行業(yè)近期的重要政策。

在法規(guī)制定方面，去年8月1日發(fā)布的《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條例（征求意見稿）》在行業(yè)內(nèi)引起了諸多的關(guān)注。根據(jù)該條例，未來所有危險品運輸車輛都要裝配前碰撞預警和車道偏離預警，并且4.5噸以下危險品運輸車仍需辦理相關(guān)營運證。該條例預計將于11月初對外發(fā)布，屆時危險品運輸車輛將會受到更高的要求。

在具體執(zhí)行方面，據(jù)透露，從2020年開始，相關(guān)部門將會開始集中整治違規(guī)液罐車。根據(jù)方案，整治工作將會分為規(guī)范檢驗、新車合規(guī)、消化存量、優(yōu)化介質(zhì)四個方面，整個活動預計將在2年內(nèi)完成。

●  半掛車行業(yè)進入2.0時代 如何繼續(xù)保持參賽權(quán)

近兩年來，由于相關(guān)法規(guī)的引導，國內(nèi)的半掛車市場發(fā)生了非常大的變化，油罐車、轎運車、自卸車、水泥罐車等諸多細分領(lǐng)域都得到了治理，進入了標準化時代。

在此次論壇上，中集車輛CEO兼總裁李貴平針對專用車企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級發(fā)表了看他。他認為，中國的半掛車行業(yè)從GB1589實施開始，已經(jīng)進入了2.0時代。隨著GB7258的進一步推進，未來兩年的時間內(nèi)，17.5米大板車、13米倉柵車以及非法改裝的冷藏半掛車（俗稱二手海柜）將會被代替，逐漸退出市場；相應的13.75米側(cè)簾車、廂式車、冷藏半掛車以及中置軸側(cè)簾半掛車將有可能成為爆品車型。

然而，產(chǎn)品升級雖然會帶來機會，但也有可能會成為“財務陷阱”。對此李貴平認為，專用車企業(yè)如果在未來的24個月內(nèi)還要保持參賽權(quán)，除了提前布局爆款產(chǎn)品之外，還有許多“雷點”不能踩，例如把資源大量投入到政策擦邊球產(chǎn)品中。他還倡導在各個細分領(lǐng)域成立巨頭協(xié)會，共同引導行業(yè)發(fā)展。

●  未來 拭目以待

未來的兩年時間內(nèi)，危險品運輸行業(yè)是否會受到更加嚴格的管理？半掛車行業(yè)的產(chǎn)品布局會不會發(fā)生大的變化？在此次會議上，大咖們都給出了專業(yè)的判斷；在未來幾天的武漢商用車展上，諸多企業(yè)也都會給出自己的答案。未來究竟如何？然我們拭目以待。