5月15日，中國全國中小學生交通安全教育活動辦公室副主任張國清，在主題為“關注校車安全，關愛孩子成長”的第二屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車校園安全展覽會上說，近年來，全國各地都十分重視校車交通安全，做了大量卓有成效的工作，但是校車交通事故傷亡比例仍呈上升趨勢。在農(nóng)村把報廢車、拼裝車、微型面包車、兩輪摩托車、三輪農(nóng)用車、拖拉機作為校車，學生們乘坐這些工具上下學，給交通安全埋下了重大隱患。他表示，中國校車交通安全不容樂觀。中國將致力于加強交通安全防護體系建設，大力推進全國校車工程，為2.33億中小學生營造一個交通安全環(huán)境。

　　據(jù)介紹，自從2011年11月16日甘肅正寧縣發(fā)生重大校車安全事故以來，頻頻發(fā)生的“校車事件”一直備受關注。由中國關心下一代工作委員會、教育部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等單位聯(lián)合主辦的“中國校車發(fā)展研討會暨國際校車校園安全展覽會”，旨在對青少年交通安全、校園安全問題引起高度重視。

　　我國現(xiàn)有校車不規(guī)范，車輛不統(tǒng)一，車型混雜，包括微客、普通公路客車和公交車輛等各種類型的車輛都在運營，幾乎沒有專用校車，而且還存在嚴重超員營運，安全隱患很大。當前中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)比不發(fā)達地區(qū)校車保有量多；東北地區(qū)校車保有量比其它地區(qū)多，主要是冬天太冷、生源分散、交通不便；農(nóng)村學校的校車供不應求。正是由于校車車輛不統(tǒng)一、經(jīng)營模式不統(tǒng)一、管理部門不集中等問題，才導致了校車交通事故的發(fā)生。

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