昨日，成都市教育局、市公安交管局聯(lián)合召開校車管理暨校車使用許可審批工作推進會，對全市接下來一個月的校車駕駛?cè)速Y格審查和校車使用許可審批工作做出部署，交管部門也將于7月1日起對違規(guī)行為頂格處罰，包括面包車“改造”而成的粗糙校車，校車司機具有犯罪和違法記錄，校車外觀和停車牌未到位等。

　　7月1日起，全市將對運行校車施行嚴(yán)格管理，對未取得新式校車標(biāo)牌或駕車人未取得校車駕駛資格的，將一律扣留機動車，通知學(xué)校轉(zhuǎn)運學(xué)生，并將對駕駛?cè)诉M行頂格處罰，追究并通報相關(guān)單位和學(xué)校的責(zé)任。

　　截至目前，成都市登記在冊運行的校車共260多輛，其中取得校車使用許可并獲交警部門核發(fā)校車標(biāo)牌的僅25輛，“合格”校車不及總數(shù)的十分之一。同時，全市共備案校車駕駛?cè)?31名，還有30多輛運行校車的駕駛?cè)藳]有取得駕駛資格，屬于“不合格”駕駛校車。
 
　　今年初，溫江區(qū)作為試點地，率先在全市完成校車再審批工作，共發(fā)放校車使用許可21輛，校車駕駛?cè)速Y格審查簽注25人，審定校車運行路線21條、停靠站點1087個。昨日，“溫江經(jīng)驗”被正式向全市7區(qū)12縣推廣。
 
　　今年3月，溫江才兒坊幼兒園購買了快半年的新校車終于通過審批，獲準(zhǔn)上路。園長王英感慨地告訴記者，幼兒園和校車審批打交道多年，感覺“一年比一年嚴(yán)”。以對駕駛員資質(zhì)審查為例，“以前沒得這項”，但如今卻要把駕駛員查個底兒清：“要看是不是有A1證，身體夠不夠健康，有沒有犯罪記錄和違法記錄等。”王英說光這一項就花了幼兒園一、兩個星期。
 
　　校車運行線路圖的確定也大費周章。王英說，在交通運輸部門的指導(dǎo)下，他們前后花了一個多星期，一共修改兩次，才得以通過。