9月10日，北京市環(huán)保局與市交通委、市科委聯(lián)合召開清潔空氣行動(dòng)之綠色交通新聞發(fā)布會(huì)，市環(huán)保局首次透露第六階段的排放標(biāo)準(zhǔn)將參照美國(guó)加州標(biāo)準(zhǔn)，總體上要比現(xiàn)在的歐6嚴(yán)格一半以上。關(guān)于具體的低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)實(shí)施政策，仍在研究之中。

　　北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃提出，力爭(zhēng)2016年實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長(zhǎng)李昆生表示：“目前采用的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)中，汽油車的標(biāo)準(zhǔn)是氮氧化物每公里60毫克，到歐6標(biāo)準(zhǔn)這一指標(biāo)仍然是60毫克，對(duì)汽油車的標(biāo)準(zhǔn)并沒有加嚴(yán)，所以在第六階段我們想?yún)⒄彰绹?guó)加州的標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>

　　他解釋說(shuō)，北京的污染狀況在某種情況下比加州還嚴(yán)重，加州作為全世界控制機(jī)動(dòng)車最嚴(yán)格的地區(qū)，其標(biāo)準(zhǔn)比歐6嚴(yán)格，這是環(huán)保局想要采用加州標(biāo)準(zhǔn)的初衷。他強(qiáng)調(diào)：“第六階段標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用難度會(huì)很大，因?yàn)樯婕暗睫D(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)體系，所有的檢測(cè)方法、監(jiān)管方法都要調(diào)整，牽扯到汽車生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)部門、國(guó)家的相關(guān)機(jī)構(gòu)?！北本┠壳暗钠骄廴舅绞?0微克到100微克，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)則是35微克，即使按照清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，2017年北京PM2.5下降到60微克也不達(dá)標(biāo)。

　　據(jù)了解，此前北京空氣污染控制主要是降低硫含量，隨著硫含量的降低，對(duì)氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物這類直接提高PM2.5濃度的物質(zhì)的控制，將成為大氣污染控制的重點(diǎn)?！澳壳巴菩械木?油品標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量標(biāo)準(zhǔn)和歐洲一樣，但是烯烴、芳烴等揮發(fā)性有機(jī)物指標(biāo)實(shí)際上沒有歐洲嚴(yán)格，歐洲對(duì)油品中的這些環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)都在加嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)至少比我們嚴(yán)格一倍以上?！崩罾ド硎荆?yàn)槟苤苯咏档蚉M2.5水平，改善光化學(xué)污染，揮發(fā)性有機(jī)物這類環(huán)保指標(biāo)的加嚴(yán)能夠直接改善環(huán)境質(zhì)量。