綜合外電報道，在中國東風(fēng)汽車集團計劃收購標(biāo)致雪鐵龍部分股權(quán)的報道曝光之后，知情人士披露稱，東風(fēng)的計劃并不局限于投資，還有望進入標(biāo)致雪鐵龍董事會，并通過在技術(shù)等多層面合作推進自身的全球化。

PSA PEUGEOT CITROEN

標(biāo)致雪鐵龍集團，即PSA集團，是歐洲第二大汽車公司，主要品牌是標(biāo)致和雪鐵龍，在中國有總部在武漢的合資企業(yè)神龍汽車公司。

標(biāo)致雪鐵龍集團（法文：PSA Peugeot Citroën）是一家法國私營汽車制造公司，由標(biāo)致汽車公司擁有，旗下?lián)碛?A target=_blank>標(biāo)致和雪鐵龍兩大汽車品牌。在歐洲，標(biāo)致雪鐵龍集團是僅次于德國大眾汽車的歐洲第二大汽車制造商。2006年，標(biāo)致雪鐵龍集團的全球銷量達到3 366 000輛，在全球的市場份額達到5.2%。

一攬子規(guī)劃

標(biāo)致雪鐵龍希望通過出讓股權(quán)獲得資金，以擺脫債務(wù)泥潭。中國東風(fēng)汽車集團和法國政府都成為最新曝光的意向買主。標(biāo)致雪鐵龍希望在年內(nèi)完成股權(quán)收購協(xié)議，東風(fēng)和法國政府將各自斥資大約15億歐元，分別收購20%至30%股權(quán)。國內(nèi)媒體說法是：東風(fēng)有意以人民幣100億元的價格，收購標(biāo)致雪鐵龍30%股權(quán)，已經(jīng)聘請了一家投資銀行制定方案。

據(jù)悉，法國方面已經(jīng)派遣了一支代表團赴中國談判，成員包括政府官員、企業(yè)高管和銀行金融業(yè)人士，為簽署協(xié)議作準(zhǔn)備，有可能在數(shù)周內(nèi)敲定。

一位同談判雙方相關(guān)的知情人士最新透露稱：“對于東風(fēng)來說，目的并不局限于資產(chǎn)投資。他們將要求在標(biāo)致雪鐵龍董事會中要求一個席位，將此視為全面的合作關(guān)系。形勢將耐人尋味，東風(fēng)能夠通過這一途徑獲得尖端技術(shù)。只有對東風(fēng)走向世界車企之林有利，東風(fēng)才會對交易感興趣?！?/P>

據(jù)悉，東風(fēng)的確將在技術(shù)方面從合作關(guān)系中受益。標(biāo)致雪鐵龍本次增資計劃將與神龍汽車/東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的擴張計劃并行，標(biāo)致雪鐵龍計劃向中國市場引入更多新車和新技術(shù)，例如新C系列車型，以及STT技術(shù)（停車起步微混裝置）等，從而進軍更多細(xì)分市場。

相互借勢

分析人士指出，東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍相互需要，成為前者持股后者走熱的隱藏背景。東風(fēng)的乘用車業(yè)務(wù)羸弱，需要海外援軍扶持；標(biāo)致雪鐵龍亟待在華尋求比神龍汽車更進一步的伙伴關(guān)系，面臨的選擇已經(jīng)不多。

根據(jù)LMC Automotive公司提供的數(shù)據(jù)，今年上半年，標(biāo)致雪鐵龍和東風(fēng)合資企業(yè)神龍汽車銷量為312,000輛，同比大幅增長33%，但在國內(nèi)各車企中排名只在第九位，落后于東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)悅達起亞等另外兩大東風(fēng)的合資子公司。而東風(fēng)本田上半年銷量同比下滑7%至170,000輛。

LMC亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌表示，東風(fēng)在國內(nèi)的業(yè)務(wù)，尤以乘用車較弱；東風(fēng)涉足海外的業(yè)務(wù)經(jīng)驗也較少；標(biāo)致雪鐵龍在歐洲遭遇的問題并非單純東風(fēng)注資就能夠解決。

知情人士表示，標(biāo)致雪鐵龍在中國市場已經(jīng)沒有太多選擇，中國最大的汽車集團基本都已經(jīng)和其他大型跨國車企建立了合資企業(yè)，例如上海汽車集團和大眾、通用兩大巨頭牽手，“你可以爭辯認(rèn)為許多其他企業(yè)比東風(fēng)更適合作為盟友，但這些公司都已經(jīng)和其他外資車企結(jié)盟。剩下可供標(biāo)致雪鐵龍選擇的已經(jīng)不多了。”