谷歌“無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目”的負(fù)責(zé)人厄姆森（Chris-Urmson），在這篇博文中，披露了谷歌研發(fā)項(xiàng)目的一些最新進(jìn)展。據(jù)悉，厄姆森擁有“非鋪裝路面自動(dòng)駕駛”的博士學(xué)位。

厄姆森表示，研究表明，對(duì)于人類(lèi)而言，城市路面的各種情況看上去隨機(jī)和混亂，然而對(duì)于一臺(tái)電腦來(lái)講，實(shí)際上卻是可以預(yù)測(cè)的，“兩年前谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)在路面上碰到的數(shù)千種情況，如今系統(tǒng)可以自動(dòng)導(dǎo)航和應(yīng)對(duì)。”

厄姆森介紹說(shuō)，一輛自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，可以像人類(lèi)的眼睛一樣，對(duì)于街上的各種情況和目標(biāo)保持關(guān)注狀態(tài)，這種監(jiān)控系統(tǒng)從來(lái)不會(huì)感到疲勞或是分心。

厄姆森表示，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)曾經(jīng)在谷歌總部所在的加州山景城長(zhǎng)期行駛，已經(jīng)記錄到了數(shù)千英里的數(shù)據(jù)。由于城市道路的各種目標(biāo)比較繁雜，因此對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，城市道路的駕駛，要比高速公路復(fù)雜。

他透露，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)過(guò)升級(jí)的最新軟件系統(tǒng)，可以同時(shí)對(duì)“數(shù)百個(gè)目標(biāo)”保持監(jiān)測(cè)，其中包括行人、公共汽車(chē)，一個(gè)作出左轉(zhuǎn)手勢(shì)的自行車(chē)騎行者，以及一個(gè)保護(hù)學(xué)生過(guò)馬路的人舉起的停車(chē)指示牌。

據(jù)稱(chēng)，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)一共記錄的里程數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了70萬(wàn)英里。

據(jù)“國(guó)際無(wú)人駕駛系統(tǒng)協(xié)會(huì)”預(yù)測(cè)，美國(guó)，因?yàn)樗緳C(jī)分心或是飲酒導(dǎo)致每天有42人死于相關(guān)車(chē)禍?zhǔn)鹿?，造成的?jīng)濟(jì)損失為5.76億美元，其中包括法律費(fèi)用、汽車(chē)修理費(fèi)用以及醫(yī)療支出。

上述協(xié)會(huì)的報(bào)告指出，大量采用無(wú)人駕駛汽車(chē)。每天可以降低35%的燃油消耗，每日在交通信號(hào)標(biāo)志方面節(jié)省的資金則為6575美元。

據(jù)報(bào)道，2007年，厄姆森曾經(jīng)加入一個(gè)研發(fā)非鋪裝路面自動(dòng)駕駛汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)因?yàn)閮?yōu)秀的產(chǎn)品獲得了200萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。