·中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)之都 政府定點(diǎn)采購(gòu)單位
·環(huán)衛(wèi)車(chē)、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地
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商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革今天在上海正式啟動(dòng),車(chē)主朋友們簡(jiǎn)直是歡呼雀躍。因?yàn)閷?duì)那種不違法、不出險(xiǎn)的好車(chē)主,保險(xiǎn)公司終于要讓紅利了,其中商業(yè)車(chē)險(xiǎn)最低折扣可以打到3.9折。但是,我的一個(gè)開(kāi)卡車(chē)的朋友卻搖搖頭,嘆了口氣說(shuō),有什么卵用。
● 什么叫商業(yè)車(chē)險(xiǎn) 改革改了哪些
每年我們都要給車(chē)輛買(mǎi)保險(xiǎn),交給保險(xiǎn)公司的錢(qián)分三部分:交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)、車(chē)船稅、業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)。
交強(qiáng)險(xiǎn)大家都懂就是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),這個(gè)必須買(mǎi),不然不能驗(yàn)車(chē),也就不能上路。車(chē)船稅其實(shí)是代收性質(zhì),是稅務(wù)部門(mén)委托保險(xiǎn)公司代收,這也不能算保費(fèi)。商業(yè)車(chē)險(xiǎn)倒是可以不買(mǎi),問(wèn)題是,關(guān)鍵是不買(mǎi)保險(xiǎn)咱也不敢上路。不買(mǎi)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)車(chē)也確有一部分,通常稱(chēng)之為“裸奔”。
那么具體的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革,也給大家介紹一下:
原先市場(chǎng)上各公司選擇使用的A、B、C三個(gè)條款將合并為統(tǒng)一的示范條款,不同車(chē)輛對(duì)號(hào)入座不同的示范條款,具體分別是機(jī)動(dòng)車(chē)、特種車(chē)、摩托車(chē)和拖拉機(jī)、單程提車(chē)對(duì)應(yīng)各自不同的條款。
刪掉了一些意義不大的附加險(xiǎn),改革后留下4主險(xiǎn)+11附加險(xiǎn)+2擴(kuò)展條款。
別看有這么多條款和險(xiǎn)別,但是建議卡友,機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和附加不計(jì)免賠險(xiǎn)一定要投保,其他就根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇性投保就行了。
● 保險(xiǎn)的費(fèi)用 理賠和違法做主了
說(shuō)來(lái)說(shuō)去,最重要的問(wèn)題還沒(méi)得到答案,我今年的保費(fèi)到底是要漲還是降?別急,先來(lái)看一個(gè)人保提供的計(jì)算公式。
商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)折扣系數(shù)=NCD因子*自助核保系數(shù)*渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)
由此可見(jiàn),影響保費(fèi)的因素,不僅僅是NCD因子(無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)),還有交通違法系數(shù),這兩個(gè)參數(shù)由平臺(tái)返還;而自主核保系數(shù)和渠道系數(shù)則由保險(xiǎn)公司確定,根據(jù)投保車(chē)輛的歷史理賠記錄、風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)劣判斷等,分別在0.85至1.15之間浮動(dòng)。
你的理賠記錄、你的違章記錄將通過(guò)不同的系數(shù)體現(xiàn)在你的保費(fèi)中,所以,
“最好司機(jī)”可打3.9折=0.6*0.85*0.85*0.9;
“最差司機(jī)”則要交2.91倍=2.0*1.15*1.15*1.1;
以某車(chē)型10000元基準(zhǔn)保費(fèi)為例,最好司機(jī)只要交3900元保費(fèi),最差司機(jī)則要交29100元保費(fèi)。是不是嚇一跳,居然差了接近8倍。所以說(shuō)安全駕駛、謹(jǐn)慎駕駛始終都是王道啊,因?yàn)槭〉每啥际亲约旱腻X(qián)呢。
● 過(guò)去的典型案例 以后將不再出現(xiàn)
以前曾看過(guò)倒車(chē)不慎誤傷家人事情,保險(xiǎn)公司會(huì)說(shuō)這屬于免責(zé)范圍拒絕賠償?shù)摹R灿嘘P(guān)于駕駛證,就是開(kāi)車(chē)時(shí)不小心蹭了下,由于工作太忙,報(bào)案后過(guò)了幾天才去理賠,結(jié)果發(fā)現(xiàn)駕照過(guò)期了,保險(xiǎn)公司就會(huì)說(shuō)你證過(guò)期了,也會(huì)拒賠。
商車(chē)費(fèi)改解決的辦法是:
第三者責(zé)任險(xiǎn)中刪除了“對(duì)被保險(xiǎn)人及被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)说募彝コ蓡T造成的人身傷亡”、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)刪除了“車(chē)上人員在車(chē)下時(shí)所受的人身傷亡”兩個(gè)免責(zé)條款,也就是說(shuō),駕駛?cè)嗽陂_(kāi)車(chē)過(guò)程中,萬(wàn)一發(fā)生誤傷家人的情況,保險(xiǎn)公司必須理賠。
車(chē)損險(xiǎn)刪除了“駕駛證有效期已屆滿(mǎn)”、“持未按規(guī)定審驗(yàn)的駕駛證”等責(zé)任免除。也就是說(shuō),今后駕駛?cè)艘蛲浉鼡Q駕駛證,“在到期日起一年之內(nèi)無(wú)其他原因被吊銷(xiāo)或撤銷(xiāo)的,可正常換證的,保險(xiǎn)公司仍能給予賠償”。
● 在魔都開(kāi)卡車(chē)的 看到消息苦笑了
商車(chē)費(fèi)改似乎對(duì)卡車(chē)車(chē)主影響并不是很大,首先,貨運(yùn)車(chē)輛都是營(yíng)業(yè)性質(zhì)的,營(yíng)業(yè)性保費(fèi)起點(diǎn)本身就很高。其次,目前在上海市有很一大部分是小車(chē)隊(duì)或個(gè)體運(yùn)輸戶(hù),基本都是掛靠形式存在,保險(xiǎn)九成以上都是掛靠公司來(lái)負(fù)責(zé),實(shí)際車(chē)主并又有選擇權(quán)。在者,每天都要上路運(yùn)營(yíng)的卡車(chē),再遇上交通違法大整治,這違章次數(shù)還真不是司機(jī)說(shuō)了算的。
● 編后語(yǔ)
總得來(lái)說(shuō),附加險(xiǎn)險(xiǎn)種減少了,各主險(xiǎn)的責(zé)任范圍也就擴(kuò)大了,車(chē)主們糾結(jié)的很多熱點(diǎn)問(wèn)題都得到了解決。
但是開(kāi)滬牌貨車(chē)的卡友們都心知肚明一件事,車(chē)輛保險(xiǎn)這塊基本都是公司負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)的。甚至有的公司會(huì)把保費(fèi)連同車(chē)輛審驗(yàn)、掛靠費(fèi)用捆綁打包來(lái)個(gè)一口價(jià),那卡友根本就不知道今年的保費(fèi)到底是多少,甚至連購(gòu)買(mǎi)的險(xiǎn)種是哪些都不知道,就更別提折扣的事了。普降甘霖惠萬(wàn)民,萬(wàn)民只是一群體,細(xì)想一下,未嘗也是一種悲哀。