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中物聯(lián)關(guān)于GB1589修訂建議設(shè)置過渡期

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):3213 發(fā)布時(shí)間:2015-08-08 11:43:08
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中物聯(lián)關(guān)于GB1589修訂建議設(shè)置過渡期

工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、公安部、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì):

《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》征求意見稿收悉。本次征求意見稿在上次征求意見的基礎(chǔ)上,吸納了中物聯(lián)反映的部分意見,解決了一些制約物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)問題,受到行業(yè)的普遍歡迎。

設(shè)置過渡期 中物聯(lián)關(guān)于GB1589修訂建議

為做好此次征求意見工作,中物聯(lián)在行業(yè)內(nèi)展開調(diào)研,征求了部分重點(diǎn)物流企業(yè)、行業(yè)專家和卡車司機(jī)代表的意見。經(jīng)研究梳理,現(xiàn)將有關(guān)情況反映如下:

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本的修改意見

(一)建議表2中貨車及半掛牽引車分開規(guī)定,對(duì)半掛牽引車車長限值進(jìn)行分類,以避免實(shí)際作業(yè)中鉸接列車出現(xiàn)總長超標(biāo)情況。

(二)建議在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中,對(duì)掛車和汽車列車高度設(shè)置過渡期,過渡期之后嚴(yán)格執(zhí)行。

(三)建議將中置軸(車輛運(yùn)輸)掛車外廓限長12000mm刪除,以中置軸車輛運(yùn)輸列車限長22000mm為標(biāo)準(zhǔn)加以限制即可,以整車可以滿足通道圓測試要求為準(zhǔn)。

(四)建議將中置軸(車輛運(yùn)輸)掛車、中置軸車輛運(yùn)輸列車外廓限寬修改為2600mm,以滿足目前商品車大型化的趨勢。

(五)建議表4中添加說明,降低以驅(qū)動(dòng)形式為6X2雙轉(zhuǎn)向半掛牽引車組成的鉸接列車的最大允許總質(zhì)量。6X2雙轉(zhuǎn)向牽引車普遍操作性差,安全系數(shù)低,但自重較輕。應(yīng)避免國內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)和用戶為了載貨量最大化,盲目發(fā)展6X2雙轉(zhuǎn)向車型。

(六)建議表4中“雙轉(zhuǎn)向軸的四軸貨車”最大允許總質(zhì)量增加到35000kg,增強(qiáng)主力車型運(yùn)輸效率。

(七)建議增加對(duì)模塊化汽車列車外廓尺寸的規(guī)定,突破相關(guān)政策限制,允許其在高等級(jí)公路上運(yùn)行。在保證安全的條件下,整車重量在軸荷限值范圍內(nèi),不存在超載、破壞道路現(xiàn)象,能夠有效提升運(yùn)輸效率,降低物流成本,減輕標(biāo)準(zhǔn)過渡壓力。

(八)建議標(biāo)準(zhǔn)編制說明中取消對(duì)長頭鉸接列車的非中性描述。

(九)建議補(bǔ)充增加貨車列車、中置軸車輛運(yùn)輸列車、單軸、二軸組、三軸組等的定義。

標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)執(zhí)行的建議

為保證標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后順利宣貫執(zhí)行,結(jié)合相關(guān)行業(yè)實(shí)際情況,我們建議:

(一)各有關(guān)部門統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一法規(guī)、統(tǒng)一執(zhí)法,營造公平競爭的市場環(huán)境。

(二)堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法,不以罰代管、只罰不糾。在高速公路入口進(jìn)行計(jì)重,對(duì)違規(guī)車輛嚴(yán)禁上路,必須卸載后允許通行,不得罰款后繼續(xù)通行。

(三)合理設(shè)置過渡期,科學(xué)設(shè)計(jì)過渡辦法。充分考慮車型替換、產(chǎn)能準(zhǔn)備、人員補(bǔ)充、資金投入、技術(shù)創(chuàng)新等因素,保證車輛生產(chǎn)行業(yè)和物流行業(yè)平穩(wěn)過渡。

(四)規(guī)范車輛生產(chǎn)企業(yè)、改裝廠和修理廠,禁止違規(guī)改裝車輛,加大處罰力度,卡住違規(guī)車輛入市。嚴(yán)禁違規(guī)改裝車輛上牌運(yùn)行。

(五)對(duì)貨主企業(yè)加強(qiáng)管控,從運(yùn)輸源頭治理,增加貨主企業(yè)承擔(dān)的法律責(zé)任。

(六)推進(jìn)模塊化運(yùn)輸發(fā)展,鼓勵(lì)帶板(托盤)運(yùn)輸和集裝化運(yùn)輸,促進(jìn)甩掛運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn),構(gòu)建高效物流運(yùn)輸體系。

(七)加快模塊化汽車列車標(biāo)準(zhǔn)的研制,允許在高等級(jí)公路試驗(yàn)推廣。

(八)加強(qiáng)行業(yè)前期宣傳,適當(dāng)采取財(cái)稅引導(dǎo)措施,減輕企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行顧慮,引導(dǎo)市場逐步向車型標(biāo)準(zhǔn)化過渡,優(yōu)化貨運(yùn)市場環(huán)境。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)為作為行業(yè)組織,將積極配合做好標(biāo)準(zhǔn)的宣貫落實(shí)工作。

聯(lián)系人:周志成

聯(lián)系電話:010-58566588-135 13661368763

郵箱:zhouzhicheng56@vip.163.com

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)

二○一五年八月四日

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